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门窗密封条现在以SEBS为基材的比较多,SBS基材因为抗老化性能不好,很少使用。选择油主要是看和橡胶原料的相容性,SEBS和石蜡基油的相容性比较好,推荐用石蜡油
工艺上建议焊接的时候压得重一些,同时材料的配方中加一些极性的成分,有利于提高焊接的强度
润滑剂加多了是会影响粘接和喷码效果,主要还是因为TPV材料的极性比较弱,可以试试加一些马来酸酐接枝料
性能上来说汽车密封条关注的抗老化和压变都是TPV有优势,加工上来说TPE的加工比TPV有优势
主要是SEBS+油+碳酸钙+树脂+助剂/色粉。SEBS一般用岳化的602T或者604T,油一般用石蜡油;树脂主要用PP,也有配方中会加低熔指PE,助剂主要是抗老化剂和润滑剂。根据客户密封条的性能要求,搞清楚配方中每个原料对性能的影响就可以去做了。进一步...
什么材料的密封条?加硫化剂是TPV的吗?通常硫化剂都会有一定的气味。如果TPE能够达到要求,建议你用TPE的
开裂是不是一直在同一个位置?如果在同一个位置建议你检查一下模具有没有问题;如果不在同一个位置,有可能是造粒的时候没有塑化好,或者TPE中的填料过多,导致材料的强度不够,所以开裂了。
1.6倍充油就发粘应该是SEBS牌号选择不合适,分子量偏低了,换个分子量高点的牌号试试。
和塑化没有关系,你降低碳酸钙含量比重就下来了,也就是说你的单耗会下降,但是对带来成本增加的问题
同意狄工的看法。可以先试试粘接前打磨一下粘接的部分,去除表面的润滑剂;如果不行再升高温度试试
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张爱民,男,四川大学教授 2004年度入选教育部“长江学者和创新团队发展计划”创新团队成员和四川省学术和技术带头人后备人选;2006年4月被聘为“985工程”高...
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