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“斜杠青年”聚氨酯材料与高铁的故事!
来源:UTPE弹性体门户 |  发表时间:2019-01-15 |  点击:

一直以来,中国高铁给人的印象,除了快以外,还有一个那就是稳了!高铁上立硬币叠矿泉水瓶早已不是什么新鲜事。说到背后的奥秘,在于列车先进的动力、控制、避震等系统,与铁路的路基、桥梁等基础工程形成“叠加效应”。而这其中,当然也少不了“斜杠青年”聚氨酯材料的参与。

 

应用一:铁路道床
有砟道床:铁轨下方铺设碎石子,弹性好,便于维护,但是当列车达到一定运行速度时,高速行驶的列车会将碎石带离道床而造成飞溅,对运行安全构成威胁。

无砟道床:采用混凝土、沥青混合料整体铺设,没有碎石,安全系数高,但是在列车经过的特殊路段如隧道、桥梁、铁路岔口及其他地形受限区域(断裂带等),无砟道床难以发挥作用。


聚氨酯固化有砟道床

在碎石道床表面采用聚氨酯弹性泡沫浇注,轨道下方形成独立的双体系聚氨酯固化道床结构,中间部位无填充以保证排水功能。如此一来,既避免了碎石飞溅,又能保证道床的弹性。这项技术已经通过了重载、桥梁、隧道、道岔、断裂带等多个路段的测试,还可用于城市轨道交通、重载铁路升级等。

 

应用二:轨道枕木

与固化道床类似,聚氨酯枕木同样用来解决特殊路段的难题。在铁路桥梁、隧道等高负重的路段,枕木相应也会承担很大压力。与混凝土和木质轨枕相比,聚氨酯拉挤复合材料轨枕的装配稳定性十分优秀,可以不必日复一日的反复调试。使用寿命长达50年以上,是混凝土和木质轨枕的数倍。在轨枕制品中,聚氨酯同样是一位优秀的小伙伴。我们常说聚氨酯的应用遍布衣食住行多个领域,高铁已经成为日常出行中不可或缺的一环。

 

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